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Courroie poly-v classique VKMV6PK1390-SKF

Référence : VKMV6PK1390-SKF

SKF

Description

 

La courroie VKMV6PK1390-SKF est de la famille des Courroie Poly-v Classique, de marque SKF, et de profil PK/K. Elle a un pas de 3 mm avec une longueur intérieure de mm.

 

Votre prix: 17,30 € T.T.C.

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Courroie poly-v classique - VKMV6PK1400-SKF SKF

COURROIE POLY-V CLASSIQUE VKMV6PK1400-SKF

LA FICHE TECHNIQUE
  • MARQUE
  • N° EAN13
    7316573396369
  • LONGUEUR EXTÉRIEURE
    2  MM
  • GAMME COURROIE
    SearchAdvanced_id_valeurChampsType_2422
  • PAS
    3  MM
  • SECTION
    PK/K(PAS 3,56MM)
  • LARGEUR COURROIE
    21  MM
  • POIDS
    138  G
  • CONDITIONNEMENT
    1
Compatibilités
  • SUZUKI
    SX4 (EY, GY) SX4 / SX4 CLASSIC
  • FIAT
    GRANDE PUNTO (199_) SCUDO Bus (220_) SCUDO Van (220_) SEDICI (189_)
  • PEUGEOT
    206 Hatchback (2A/C) 206 Van 306 (7B, N3, N5) 306 Break (7E, N3, N5) 306 Estate Van (N_, 7_) 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 306 Hatchback Van EXPERT (224_) EXPERT Platform/Chassis (223) EXPERT Van (222) PARTNER Box Body/MPV (5_, G_) PARTNER MPV (5_, G_) PARTNER Platform/Chassis (5_, G_) RANCH
  • ALFA ROMEO
    GIULIA (952_) STELVIO (949_)
  • CHEVROLET
    AVEO Hatchback (T300) AVEO Saloon (T300) SONIC TRACKER TRAX
  • CITROEN
    BERLINGO / BERLINGO FIRST Box Body/MPV (M_) BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF_, GJK_, GFK_) DISPATCH JUMPY I (U6U_) JUMPY I Van (BS_, BT_, BY_, BZ_) XSARA (N1) XSARA Break (N2) XSARA Coupe (N0) XSARA Estate Van XSARA Hatchback Van (N3_)
  • MINI
    MINI (R50, R53) MINI Convertible (R52)
Description

 

La courroie VKMV6PK1390-SKF est de la famille des Courroie Poly-v Classique, de marque SKF, et de profil PK/K. Elle a un pas de 3 mm avec une longueur intérieure de mm.

 

LE CONSEIL DE L'EXPERT

COMMENT MESURER MA COURROIE ?

DETERMINER LA SECTION (lxh)
Prendre la mesure de la largeur en mm section
Prendre la mesure de la hauteur en mm
MESURER LES LONGUEURS INTERIEURES ET EXTERIEURES
length
Faites un point de repère à l'aide d'une craie.
Munissez-vous d'un mètre, mesurer ensuite toute la longueur extérieure de la courroie.

Même exercice cette fois-ci avec la partie intérieure de la courroie.
AVIS CLIENTS