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Joint SPI BB-88.89X114.30X11.11-NBR - 88.89x114.3x11.11 mm

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Référence : BB-88.89X114.30X11.11-NBR
88.89 114.3 11.11

Prix : 79,37 € T.T.C.
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Info techniques

Catégorie: Joint SPI

Qualité: Générique

Marque: Générique

Diamètre intérieur: 88.89 mm

Diamètre extérieur: 114.3 mm

Epaisseur: 11.11 mm

Matière: NBR

N° EAN13:  3663952730714

Le conseil de l'expert

Comment lire la référence d’un joint SPI chez 123Roulement ?

A savoir : les références sur les joints spi ne peuvent être utilisées efficacement pour les identifier. En effet, chaque fabricant utilise son propre référencement. Le meilleur moyen d’identifier un joint spi reste la prise de mesure du montage : diamètre de l’axe, diamètre du logement et épaisseur du joint.
Ces dimensions sont régulièrement gravées sur le joint. Exemple:
OAS-35X47X7-NBR
Où
OAS = Forme du joint spi
35X47X7 = diamètre intérieur X diamètre extérieur X épaisseur
NBR = matière

Comment lire les préfixes d’un joint SPI ?

OAS = double lèvre avec ressort acier
OA = simple lèvre avec ressort acier
ASP = double lèvre renforcé (jusque 5bar de pression)
BB = Simple lèvre + simple armature extérieure avec ressort acier
BC = Double lèvre Simple armature extérieure avec ressort acier
DB = Simple lèvre double armature extérieure avec ressort acier
DC = Double lèvre Double armature extérieure avec ressort acier
BD = Simple lèvre, simple armature métallique extérieure, sans ressort
CD = Simple lèvre, sans ressort
CK = Double lèvre, double ressort acier

Quelle différence entre simple et double lèvre ?

Un joint simple lèvre aura une lèvre pour l’étanchéité principale du joint, et le joint double lèvre aura en plus une lèvre secondaire dite « cache poussière », servant à empêcher les éléments extérieurs de contaminer l’huile ou la graisse retenue par la lèvre principale. Cette lèvre secondaire servira aussi à préserver l’intégrité de la lèvre principale.

Différence entre NBR et FPM ?

Il s’agit des 2 matériaux les plus utilisés en mécanique.
Le NBR est le plus courant et adapté aux huiles et hydrocarbures de -30°C à +120°C.
Le FPM est plus résistant, notamment aux températures élevées, puisqu’il résiste à des températures jusque 200°C. Il est parfaitement adapté aux huiles et hydrocarbures. Attention, ces 2 matériaux ne résistent pas au liquide de frein. Il faudra se diriger vers l’EPDM.

Que veulent dire (les préfixes) OA, OAS, etc… ?

Il s’agit de la forme du joint spi.
OA est le joint simple lèvre le plus courant, dont l’armature est noyée dans le caoutchouc.
OAS est le joint double lèvre le plus courant, dont l’armature est noyée dans le caoutchouc. Il est le plus utilisé en mécanique et s’adapte pour une grande majorité de montages.

Quel joint utiliser pour de l’eau / de l’eau salée ?

La majorité des joints spi supporteront l’eau, surtout à des températures basses. Cependant, afin de vous assurer d’une résistance à long terme, le matériau « FPMSS » sera systématiquement fourni avec un ressort INOX, qui ne rouillera pas dans l’eau.

Quel est le sens de rotation du joint spi ?

Si cela n’est pas précisé, les joints spi n’ont pas de sens de rotation (pas de stries à reflux d’huile). Vous pouvez donc les utiliser sans vous soucier du sens de rotation !

Quel est le sens de montage d’un joint spi ?

Bien que cela puisse varier en fonction des montages, le côté qui possède un ressort est en général monté côté liquide ou visqueux (huile, graisse, eau…). Il existe une variante de joint spi possédant un ressort de chaque côté, que l’on retrouve sous le type « CK ». Il sera conseillé lorsque l’étanchéité doit être faite entre deux liquides (huile et huile, eau et huile, etc…

Description

Ce joint de matière NBR (Caoutchouc Butadiène - Acrylonitrile), peut être utilisé à des températures allant de - 30 C à + 110 C.
Les joints de matière NBR résistent bien aux huiles et graisses minérales, aux solvants aliphatiques, aux acides et bases diluées, aux produits pétroliers (hydrocarbures), et ont une bonne imperméabilité aux gaz, et résistent mal aux solvants cétoniques, aux acides forts, aux agents atmosphériques, aux fluides hydrauliques difficilement inflammables, et aux liquides de frein.
Les joints de matière NBR résistent bien à la traction, à la flexion, et résistent mal au déchirement.

Avis clients

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