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7pj490 Courroie Poly-v Classique
GEN

Courroie Poly-v Classique

7PJ490

Longueur intérieure 490

Référence : 7PJ490

GEN
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Description

La courroie 7PJ490 de la famille des courroie poly-v classique, de marque Générique, et de profil PJ / J. Elle a un pas de 2.34 mm avec une longueur intérieure 490 mm, une longueur extérieure mm, et une longueur primitive mm.
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La courroie 7PJ490 de la famille des courroie poly-v classique, de marque Générique, et de profil PJ / J. Elle a un pas de 2.34 mm avec une longueur intérieure 490 mm, une longueur extérieure mm, et une longueur primitive mm.
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LA FICHE TECHNIQUE

Marque GEN
Pas 2,34 mm
Poids 38 g
Section PJ / J ( Pas 2.34mm)
Longueur intérieure 490 mm
Gamme Courroie PJ / J
Nombre de bosses 7.0000
Conditionnement 1

LA DESCRIPTION PRODUIT

La courroie 7PJ490 de la famille des courroie poly-v classique, de marque Générique, et de profil PJ / J. Elle a un pas de 2.34 mm avec une longueur intérieure 490 mm, une longueur extérieure mm, et une longueur primitive mm.

LE CONSEIL DE L'EXPERT 

			
                
			 
                

                

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                                DETERMINER LA SECTION (lxh)
                            
                        
                

                                

                                    Prendre la mesure de la largeur en mm
                                    section
                                

                                

                                    Prendre la mesure de la hauteur en mm
                                

                            

                        

            
                        

                                        

                            
                                
                                
                            
                            
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                                    Faites un point de repère à l'aide d'une craie.
Munissez-vous d'un mètre, mesurer ensuite toute la longueur extérieure de la courroie.
                                    


                                     Même exercice cette fois-ci avec la partie intérieure de la courroie.

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